Asfalty kolorowe
Oferujemy wykonanie mieszanek mineralno-asfaltowych kolorowych wraz z ich ułożeniem. Posiadamy potencjał techniczny i kadrowy, niezbędny do realizacji zadań o różnym stopniu złożoności. Mieszanki mineralno-asfaltowe z kolorowym lepiszczem przeznaczone są do cienkich warstw ścieralnych nawierzchni dróg. Wpływają one bardzo korzystnie na estetykę otoczenia, poprawę bezpieczeństwa ruchu, wykazują się dużym komfortem użytkowania w porównaniu z nawierzchnią z kostki betonowej oraz obniżają temperaturę nawierzchni.
Kolorowe nawierzchnie znajdują zastosowanie w następujących miejscach:
- reprezentacyjne place miejskie,
- skrzyżowania,
- węzły,
- pasy dla pojazdów uprzywilejowanych,
- pasy dla skręcających,
- pasy postojowe,
- drogi ratownicze,
- zatoki autobusowe,
- postoje taksówek,
- ścieżki rowerowe (Standardy Projektowe i Wykonawcze dla Systemu Rowerowego w M. St. Warszawie),
- pobocza,
- alejki parkowe,
- kładki dla pieszych,
- parkingi,
- place zabaw,
- lunaparki,
- boiska sportowe.
Nie bez znaczenia jest także fakt, że umiejętne dostosowanie koloru nawierzchni do otoczenia pozwala osiągnąć rozwiązania o wysokich walorach estetycznych. Stosowanie kolorowych nawierzchni może stać się atrakcyjnym narzędziem w rękach architektów, nawet przy projektowaniu reprezentacyjnych obiektów miejskich. Dodatkowymi walorami tych rozwiązań jest ich trwałość, łatwość w utrzymaniu i odporność na wpływ warunków atmosferycznych.
Ponadto, zastosowanie kolorowych nawierzchni bardzo korzystnie wpływa na poprawę bezpieczeństwa ruchu a dotyczy to w szczególności:
- segregacji ruchu na skrzyżowaniach - wyraźne oznaczenie pasów dla skręcających poprawia czytelność i rozpoznawalność skrzyżowania, redukuje błędne zachowania kierowców i usprawnia funkcjonowanie skrzyżowania,
- uspokojenia ruchu - zmiana koloru nawierzchni w rejonie skrzyżowań bez sygnalizacji świetlnej
i innych newralgicznych miejscach może okazać się skutecznym rozwiązaniem, - separacji ruchu rowerowego od ruchu samochodowego - zastosowanie kolorowych ścieżek rowerowych kontrastujących z jezdnią podnosi nie tylko bezpieczeństwo, ale i komfort jazdy rowerzystów,
- wprowadzenie priorytetów dla autobusów i taksówek - stosowanie kolorowych pasów dla pojazdów uprzywilejowanych jest skutecznym środkiem ograniczającym dostęp dla pozostałych użytkowników,
a także wpływa na poprawę bezpieczeństwa ruchu. Doskonałym tego przykładem jest przedstawiony na zdjęciu pas dla autobusów poruszających się w kierunku przeciwnym do ruchu samochodów osobowych, - wydzielenie dróg ratowniczych - wprowadzenie tego rodzaju dróg przewiduje program poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego GAMBIT opracowany przez Katedrę Inżynierii Drogowej Politechniki Gdańskiej,
- poprawienie widoczności - kolorowe nawierzchnie odbijają od 25-100% światła. Wpływa to na poprawę widoczności na drodze szczególnie w tunelach i podczas jazdy nocą.
Dodatkowym atutem kolorowych asfaltów jest fakt, że nawierzchnie o jasnych kolorach odbijają większość promieniowania świetlnego. Wiąże się z tym bezpośrednio zmniejszenie pochłanianej energii słonecznej. Skutkiem tego jest obniżenie temperatury nawierzchni indukowanej przez promieniowanie słoneczne, a co za tym idzie ograniczenie ryzyka i wielkości powstających kolein. Znalazło to potwierdzenie w badaniach przeprowadzonych we Francji na obwodnicy Paryża.
Orientacyjne koszty wykonania nawierzchni z zastosowaniem mieszanki mineralno-asfaltowej z kolorowym lepiszczem a wykonania nawierzchni z kostki betonowej dla ruchu pieszych lub ścieżek rowerowych w/g podanych poniżej typowych konstrukcji są porównywalne.
Przykładowe, zalecane konstrukcje nawierzchni, niektórych dróg i chodników:
1. Nawierzchnia chodników przeznaczonych wyłącznie dla ruchu pieszych:
2. Nawierzchnia ścieżek rowerowych:
wydrukuj